Comment les aéroports s’adaptent-ils aux grands évènements planétaires?
Comment les aéroports s’adaptent-ils aux grands évènements planétaires?
L’accueil des Jeux Olympiques et Paralympiques et des Grands évènements planétaires représente un enjeu très fort dans un contexte de développement continu du transport aérien.
L’accueil d’un flux de passagers, issu d'un rayonnement mondial comme les JO nécessite une gestion précise et claire de l’ensemble des processus mis en tension dans un laps de temps très court.
Il s’agit d’organiser un accueil d’un public nombreux et diversifié de tous horizons, de toutes les cultures, avec qui partager une image collective très importante grâce aux Jeux Olympiques et Paralympiques.
Le contexte d’évolution du transport aérien
D’ici 2030-2035, le trafic aérien devrait passer doubler et le nombre de passagers passer de 3,5 milliards à 7 milliards sur l’ensemble de la planète
Place des 3 aéroports de Paris Aéroports.
2016 Paris-Orly : 31,3 millions de passagers
Vers 40 millions de passagers en 2030
2016 Paris-Charles de Gaulle :5,9 millions de passagers
Vers 100 millions de passagers en 2030
Paris-Le Bourget 1er aéroport d’affaire d’Europe : 52 935 mouvements d'avion en 2016
La superficie totale de Paris-Charles de Gaulle représente plus d’un tiers de la surface de Paris intramuros
L’impact des grands évènements planétaires se mesure dans un modèle économique de croissance continue malgré les crises. Ils sont des accélérateurs des investissements déjà programmés. Sur la période 2016-2020, le Groupe ADP a prévu d'investir 4,6 milliards d’Euros, dont 3milliards sur son cœur de métiers – les infrastructures aéronautiques – tel que défini par un contrat de régulation économique (CRE) signé tous sur 5 ans avec l'État.
L’Aéroport, moteur économique au service du territoire :
Selon une étude du Bipe (2012), un million de passagers supplémentaires induit la création de 1 500 emplois directs sur l’aéroport et 4 000 emplois directs sur le territoire. Au cours des dix dernières années, le rythme de création d'emplois au sein des plateformes aéroportuaires parisiennes a été 7 fois plus rapide que dans le reste de l'Ile-de-France.
Rôle des grands évènements planétaires
Dans un contexte de croissance continue, qui sollicite en permanence la créativité, les grands événements planétaires jouent un rôle de catalyseurs et sont porteurs d'une ambition et d’une exploration de ce que pourrait être l’aéroport du futur.
Il s’agit de montrer que l’aéroport sait tisser des liens avec la métropole, les territoires environnants et bien sûr à travers son accessibilité, mais aussi avec le terreau culturel et historique qui a permis que ces villes soient choisies pour accueillir des grands évènements.
La dimension culturelle de la ville doit être lisible, compréhensible au sein même de l’aéroport pour tous les voyageurs du monde.
L'aéroport est étroitement imbriqué à son territoire et joue un rôle moteur en termes d'activité économique et de création d'emplois. La ville aéroportuaire - concept né à Amsterdam Schiphol - participe de cette logique. Roissypole est ainsi la plus grande ville aéroportuaire en Europe. Le nombre de personne présentes chaque jour à Roissy (passagers, personnes venant accueillir, salariés, etc.) est équivalent à la population résidentielle de Lille
Dans la concurrence entre les grands « hub » européens, les évènements mondiaux constituent des vitrines valorisantes, et permettent aux villes organisatrices d’affirmer leur force, leur qualité, leur image de marque, leur capacité à recevoir.
Des aéroports plus respectueux des normes environnementales
Les exigences environnementales au sein des politiques de développement durable imprègnent de plus en plus la vie de l'aéroport. Pionner en matière de responsabilité sociétale et environnementale dans le secteur aéroportuaire, le Groupe ADP s’est engagé à l'horizon 2020 à :
- diminuer de 65% par rapport à 2009 les émissions de CO2 par passager sur ses infrastructures tout en accueillant la croissance du trafic ;
- Améliorer sa performance énergétique de 7% entre 2015 et 2020 ;
- établir la part des énergies renouvelables dans sa consommation finale à 15 %.
La transition énergétique est déjà en pratique au sein de Paris Aéroport qui diminue d'environ 27 000 tonnes par an ses rejets carbonés. Cette politique s'illustre notamment par :
- sur de nouveaux systèmes pour optimiser le temps de roulage au sol des avions, et donc leur consommation ;
- sur un meilleur remplissage des avions, et l’utilisation de gros porteurs comme l’A380 permettant une économie de carburant par passagers ;
- sur le développement des énergies renouvelables, à Paris Orly avec la géothermie, à Paris Charles de Gaulle, avec la Biomasse et une ferme solaire très importante.
- la réalisation du CDG Express, liaison directe ferroviaire entre Paris-Charles de Gaulle et la gare de l'Est, qui permettra de relier, à l'horizon fin 2023, la capitale en seulement 20 minutes, contribuant ainsi à désengorger l'autoroute A1. Avec un trafic attendu à près de 7 millions d'usagers en 2025, le CDG Express pourrait capter environ 15 % des déplacements actuels depuis et vers l'aéroport qui se font par la route.
Ces projets et travaux se font en cohérence avec les territoires pour améliorer la qualité de vivre ensemble.
En conclusion, le Groupe ADP, profitant de la perspectives des Jeux Olympiques et Paralympiques de 2024, renforce l'attractivité des aéroports parisiens et le développement de la ville aéroportuaire dans une logique de partage de la croissance et de création de valeur aux bénéfices des territoires voisins.
